中国新闻社，宁波，4月14日（XI Jinyanian，Chen Qian），4月14日，宁博阶段第3阶段的Yongjiang Super Group的最后一座大楼的下部射线倒入了三台塔楼的最大部分。最高的建筑高度最高为120米。
宗教宁博的扬江超级桥的建设。李Quanping的图片
Hangzhou-Henbo Duplex系列的Ningbo III阶段项目是Ningbo Zhoushan港口的重要收藏和分销渠道，即“世界上最大的港口”，也是国家高速公路的Hangzhou-Haybo Duplex Line不可或缺的一部分。完成该项目后，Ningbo City Expressway网络将进一步提高，湾威的能力将增强，并且将加强城市东部和北部地区之间的联系。这将在加速智格的构建第一-CLA方面发挥重要作用SS和强大的港口，并促进了长江三角洲地区运输的联合运输。
作为Hangzhou-Antbo双工的主要Hangzhou-Henbo-Henbo III期项目控制，Yongjiang Super Bridge长1,730米，主要长度为570米，最高的主要塔楼为223米。它穿过Zhenhai Port区，覆盖了连接宁波·Zhenhai（Ningbo Zhenhai）和贝伦（Beilun）地区的扬江河的繁忙河口。主塔下方的梁是甲板桥的重要支撑结构，将来将携带整个桥甲板的重量以及电缆固定的电缆。此时倒入59号主塔下的横梁是Sobr的，长38米，长3米，高9米，总体积的钢条总高达385吨，混凝土倒入2,276立方米。
扬江超级桥的建设。 SG02为宁博的杭州 - 赫尔博阶段3
“运输，振动和倒入大量混凝土面临温度控制问题。我们采用了'分离，放置和结论性的促销'计划，倾倒分两批完成，每次倾倒都需要至少20个小时的不停结构。”宁博（Hangzhou-ningbo）双工系的宁波工程部3阶段项目命令刘Xuguang介绍，施工团队总结了过程方法，优化了混凝土混合率的设计，并使用智能温度控制和水喷射冷却循环系统在内部和外部的温度下进行了智能，并使用智能的温度来避免了内部和外部的温度，从而避免了内部和外部的温度差异，从而避免了内部和外部的混凝土，从而使混凝土的质量有效地造成了混凝土的质量具有坚实的内饰和美丽的内在和外向的项目。
同时，三塔不对称电缆架的桥的机械系统是比传统的三尺缆桥更复杂。 “下光束的线性准确性直接影响整个桥梁的应力安全性，并对控制控制要求提出了更高的要求。” Liu Xuguang提出，在重复测试和演示之后，建筑团队精确地组织了诸如结合和组装模板的钢棒，并成功控制了毫米水平的误差，并提高了几乎10％的施工效率。
迄今为止，Hangzhou-Henbo Re-Track项目的第三阶段完成了104.5亿元人民币的总投资，该投资提供了218.64亿元人民币的总投资的47.82％，整体图像发展约为26％。有700多名建筑商日夜工作，以适当促进扬江超级桥桥的主要塔楼的建造。计划在今年内实现所有三个主要塔楼的空腔，并取得了稳定的DEVELOpment到2026桥目标的2026桥桥。 （超过）
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