ANG中国新闻局，成都，匈奴20（记者Na Si Liu Zhongjun）SA 7:09 NG Umaga Noong Noong Hunyo 20，Ang 0S5081 Na Tren Ay Ay Naipasa Nang Maayos ang Maayos ang Istasyon ang Istasyon ng Chengdu，na Minarkahan ang ang ang ang ang na na pagkimplation ng ng ng ing ng ng ng ng ng ng ng ng kundsy ng kundsy ng kundsy ng kundsy ng kundsy ng kintsy Chengdu北位于南站NG Chengdu站Sa Chengdu-ChongQing中线高速铁路。超过2,000名工人经历了520分钟的持续斗争，以推动成都站重建项目的整体发展。
建筑工地的角落。 Liu Zhongjun的图片
成都车站位于四川省成都市第二环路和人民人北路的交叉路口，这是成都 - 昌以及铁路的起点。由于Chengdu-Chongqing中线高速铁路的需求和城市巴士的转型，该车站将从2022年开始拆除和扩展。Ction，Northern计划”，并将近100,000平方米的建设区域分配在两个操作表面上。在南侧建造了1-5个平台和支撑设施后，增加了1-7个新的车站线以进行现有的运输活动，并在北侧开始建设，并在确保正常的正常铁路行动中促进了施工。
据了解，这种建筑是我在2025年的中国铁路铁路局集团公司建造的第一层，也是与北站交替建筑的主要联系。在从19:20到19至6:00到20的“天窗”操作中，沿西环路Anjing Anjing码头，成都西方喉咙和成谷 - 昌平的Stigight STIGIGHT STIGIGHT STIGIGHT STIGIGHT STIGIGHT沿着四个操作点进行了建造。现有线路的破坏已成为一个主要的建筑问题。超过10个单位，包括中国铁路八局和CHINA铁路电化学局应完成220米的线路，进入三个开关，并拨打461米的线路，而不会影响正常的铁路运输。多专业跨操作也使构造难度增加了一倍。 During construction, one set of cross-cross line switches and 5.9 kilometers of contact network clues need to be simultaneously removed, 218.8 meters of rail rows are inserted, 5 groups of contact network switches and 2.3 kilometers of contact networks are adjusted, 6 signal machines, 6 switch machines, and 14 track circuits Sections are installed and debugged, and the signal equipment of Chengdu Station and Bali station are interlocked.每个主要AY的施工过程密切相关。部分错误将影响整体发展和安全。
繁忙的成都 - 昌安中央线高速铁路成都站的南北站地点是替代建筑区域。 Liu Zhongjun的图片
克服这些共同成都施工秩序的结构困难已充分利用“技术防御 +物理防御 +民防”的方法来引入“铁哨”系统，多功能接触网络冷滑设备等，以用于数据收集，监视和预警。中国铁路八局，中国铁路电化学局和其他单位在BIM技术的帮助下模仿建筑过程，并将7个拨号接口与4个运营单元合并，并同时促进，将天窗点的使用增加40％，从而减少了被现有电线征服的时间N NA。 “通过优化建筑组织计划的主要交替时间，南北建造的主要交替时间和空中光明点的短暂有效运行时间，通过约束的运营空间和跨越许多贵族的风险已经减少了。” Chengdu Hub（Chengdu Station重建）经理Wu Chaoxu中国铁路项目部八局局长尚古安中央线成都枢纽（成都站重建）说。
响应该电台建筑建筑的建设，完成了建设期，并完成了500,000立方米的托架拆除和50,000立方米的混凝土东西方和东西向市政平台，建设了中国铁路的成都局的客运站的建设，并完成了建设期。构造单位位于现有线平台的新入口处和层的原始区域，而South Station Yard将用作完成后间隔之间操作的轨道。然后将原始的现有线路拆除，并将建造一个新的北站院子，并将根据新车站的标准进行建筑。同时，通过诸如物联网，digi等技术应用了建筑智能技术Tal Twins和其他技术，Beidou Satellite Deep Foundation Pit监测和基金会复杂基础的自动降雨，并伴随着建筑综合管理和控制平台的智能建筑工地，建筑线和印刷品的挑战，例如复杂的地下结构以及非常需要的，以及对操作线和操作线的保护。
EMU成功地通过了完成的成都 - 昌安中央线高速铁路替代建筑工地。 FEI歌曲的照片
据报道，在支持成都站扩大能力的项目之后，并完成了维修，从而有效地确保了维修后的乘客收集和运输需求的需求。成都经过翻新的车站将是一个全面的运输中心，包括室内高速金属，城市快车金属，地铁和城市公交车，有效地提高VE区域交通状况。 （超过）
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